不如稍加点钱途安吧。新款1.4T没开过，老的1.8T开下了其实和1.8T的途观驾驶感觉差不多了，能放的东西还多。

特别是7人座，有时候带人出去吃饭正好6-7个，于是就节约一部车了。

我感觉驾驶座的舒适程度和车内空间其实比动力啥的要重要，当然最重要的还是车子本身系统的可靠性，毕竟碰到事故的几率小，但小故障会比较烦人。

飞度和高尔夫都是座位挤的放不下屁股的车…………

男人开这种小型车不觉得奇怪么……

如果有预算限制的话你就比下心目中两款车的驾驶座舒适程度和维修保养费用吧。印象中大众系是7500公里，日系是5000公里保养。油耗无疑应该是1.4低，尤其在堵车的情况下排量的差异比较明显。

经常在堵车的情况下开，发动机不能充分工作，保养会比较重要的，

商务的话我觉得这俩后排坐着都未必舒服……

直说就是要15W左右强调舒适度的车么，为啥一定要两厢小型车……

主要是我觉得接客户啊赴饭局啊开个飞度有点奇怪……

空间和舒适……考虑下408或者明锐？

具体还是看个人喜好，毕竟是私家车，自己觉得舒服最重要。

A级车后排必然不舒服，B级按照这个预算限制只有考虑类似桑塔纳的车型了，保养是比较方便，但油耗不经济。

不怕冒险的话倒是可以看看一些国产车，没开过，不好评价。

不如就两款比较一些小细节看看，我觉得比较有用的比如车外后视镜的电加热，驾驶时双手的支撑是否舒服，方向盘侧面是否有储物盒/格等等。

暂时坐一会和长时间开车差距非常大

我172 85公斤，以前开fit去无锡，一开始还没感觉，时间一长就处处不舒服，总有一只手没地方放的感觉。平时开的车基本都是宽度1米8左右的，觉得胖子绝对要考虑尺寸问题。

飞度和高尔夫都是家用小型车，商务用途的话真心比小面包还奇怪…………

一年开不到2万公里的话，使用成本也就那么回事吧。

梅叔开的那个啥？雪弗兰科鲁兹？觉得那个还不错，不过别克车系的保养费用都挺高……

天窗是真心……我天窗坏了4年了都懒得去修…………

顺便提一下，fit的吸能强化塑料外壳，就是为了防撞测试用得，在马路上没有比它更不安全的车了

从钣金工艺角度，我觉得日系车里尼桑车质量最好，各种接缝线都处理最好，车身设计更注意强度。尼桑好像有好几款10万左右的车，不在乎开棒子车的话，起亚的车也很好，以前同事开的赛拉图，很耐操，便宜皮实尺寸大，好像才9万不到。

国产车除了长城都无视吧，长城的轿车造型都怪怪的……不过工艺水准比大部分合资车都好

1、天窗完全无用，一年也开不了几次。下雨和太阳肯定不行，高速开天窗也废油。如果在都市，PM2.5指数那么高，开天窗只会更多的灰尘；

2、我同事又开朗逸和东风本田的思域都可以。也可以考虑卡罗拉这种中规中矩的车。飞度见过三厢但是很丑。

飞度现在这么贵了？我怎记得两厢的才5、6w？

我推荐尼桑的骐达（TIIDA），空间真的很大。我第一辆车是三厢版的TIIDA，真的是又省油又舒服，内空间比楼主说的那两款不知大了多少，价格自动档的也应该在15、6w以内吧。

长城的话，自己开没问题，接待客户稍显舒适性不足。而且长城车小毛病也不少。至少我开的哈弗3，2.0排量。总会觉得动力不足。

今天早上看到这帖子，本来想回，因为有事就耽误了。结果中午再上来就看到楼主选了跟我一样的车……看来很多话也不用说了。

不过还是啰嗦一句，买车就是要搞清楚核心要求，各项要求都想要满足是不可能的，骐达这车虽然皮薄车轻，但是经济性极好，我几乎全部跑市内，经常堵车，还能做到百公里7.5升的油耗，至于安全问题，我觉得主要还是看驾驶习惯，再好的车也经不起一撞。

宗望的回答是正解，指望车的安全性能救命远不如保持良好的驾驶习惯来的重要。本来开车又不是为了挣钱，没必要争分夺秒的变速抢道，大不了上班迟到个十分钟又咋地。我也就刚开车一年有次被人并道时头脑一热，轻点油门小碰过一次，但前后几乎浪费了一个小时来处理，实在得不偿失。我的是小波罗，前车似乎是日系的小面包，我的车几乎没伤痕，小面包后保险杠略有刮痕，很小的事故。

总之市内驾驶一般事故不会要命，但再好的安全防护还是要花钱或花时间去修理的。而上了高速，基本上就没小事故了，尤其是在远远超出120的速度时，做好玩命的觉悟吧。